{"id":5568,"date":"2005-11-10T22:15:20","date_gmt":"2005-11-10T21:15:20","guid":{"rendered":"http:\/\/csblogg.ufo.se\/csblogg3\/index.php?entry=entry051110-221520"},"modified":"2005-11-10T22:15:20","modified_gmt":"2005-11-10T21:15:20","slug":"i-nattens-morker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/csblogg.ufo.se\/csblogg3\/?p=5568","title":{"rendered":"I nattens m\u00f6rker"},"content":{"rendered":"<p>Pratade med Bosse Widfeldt, en av Sveriges fr\u00e4msta flyghistoriker i kv\u00e4ll. En mycket kunnig och dedikerad person som inte drar sig f\u00f6r att resa n\u00e5gra mil n\u00e4r det g\u00e4ller att gr\u00e4va fram information om flygplan och deras bes\u00e4ttningar. Ett s\u00e5dant bes\u00f6k bar till <a href=\"http:\/\/www.nationalarchives.gov.uk\/default.htm\" target=\"_blank\" >Public Record Office<\/a>  i engelska Kew d\u00e4r det finns ett fullst\u00e4ndigt Eldorado med information f\u00f6r den flyghistoriskt intresserade.<\/p>\n<p>H\u00e4r finns m\u00e4ngder av dokument fr\u00e5n framf\u00f6r allt andra v\u00e4rldskriget lagrade. Ocks\u00e5 mycket ufomaterial vilket en kollega till mig, Dr David Clarke, har dragit fram i ljuset. Men det som skakade mig under v\u00e5rt samtal var n\u00e4r Bo Widfeldt ber\u00e4ttade hur tyskarna under krigets slutskede utrustade Heinkel 111-plan med V1-bomber (som v\u00e4gde tv\u00e5 ton!) f\u00f6r att sedan skicka ut dessa p\u00e5 r\u00e4der mot London.<\/p>\n<p>Uppdraget var oerh\u00f6rt riskabelt. S\u00e4rskilt som planen fl\u00f6g l\u00e5ngsamt (cirka 400 km\/tim) och m\u00e5ste g\u00e5 p\u00e5 mycket l\u00e5g h\u00f6jd. Resultatet blev ocks\u00e5 stora f\u00f6rluster varvid tyskarna beslutade att ist\u00e4llet l\u00e5ta de fem man starka bombplanen flyga nattetid och i sv\u00e5rast t\u00e4nkbara v\u00e4der, v\u00e4der som ingen fiende skulle v\u00e5ga sig upp i. Det \u00e4r inte sv\u00e5rt att f\u00f6rst\u00e5 att f\u00f6rlusterna av m\u00e4nniskoliv fortsatte att vara mycket h\u00f6ga. <\/p>\n<p>Anfallen genomf\u00f6rdes ofta i h\u00e5rd vind och m\u00e5nga av planen kom snart ur kurs. Ett av dem st\u00f6rtade i Sm\u00e5land den 3 januari 1945 och samma natt st\u00f6rtade ytterligare \u00e5tta He 111:or och deras bes\u00e4ttning. Det r\u00f6rde sig om rena kamikazeuppdragen och jag kan bara f\u00f6rest\u00e4lla mig hur det m\u00e5ste ha varit att ge sig av p\u00e5 n\u00e4sta uppdrag sedan 45 av mina kamrater hade f\u00f6rsvunnit n\u00e5gra dagar tidigare.<\/p>\n<p>Andra v\u00e4rldskriget var ett oerh\u00f6rt grymt krig och fotfolk p\u00e5 b\u00e5da sidor fick lida f\u00f6r det som Hitler startat. Platsen f\u00f6r det tyska planets krasch, en skog utanf\u00f6r Bj\u00f6rk\u00f6by inte l\u00e5ngt fr\u00e5n Vetlanda, \u00e4r fortfarande bestr\u00f6dd av metalldelar \u00e4ven om de i dag, n\u00e4r UFO-Sveriges H\u00e5kan Fenander bes\u00f6kte platsen f\u00f6r en tid sedan, ligger en bit ned i jorden. Metalldetektorer kr\u00e4vs f\u00f6r att kunna hitta n\u00e5got.<\/p>\n<p>Sj\u00e4lva flygplansvraket f\u00f6rst\u00f6rdes redan 1945. Av bes\u00e4ttningen hittade man aldrig ett sp\u00e5r.<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_5568\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"5568\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon small\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/csblogg.ufo.se\/csblogg3\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pratade med Bosse Widfeldt, en av Sveriges fr\u00e4msta flyghistoriker i kv\u00e4ll. En mycket kunnig och dedikerad person som inte drar sig f\u00f6r att resa n\u00e5gra mil n\u00e4r det g\u00e4ller att gr\u00e4va fram information om flygplan och deras bes\u00e4ttningar. Ett s\u00e5dant bes\u00f6k bar till Public Record Office i engelska Kew d\u00e4r det finns ett fullst\u00e4ndigt Eldorado [&hellip;]<\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n<p id=\"pvc_stats_5568\" class=\"pvc_stats all  \" data-element-id=\"5568\" style=\"\"><i class=\"pvc-stats-icon small\" aria-hidden=\"true\"><svg aria-hidden=\"true\" focusable=\"false\" data-prefix=\"far\" data-icon=\"chart-bar\" role=\"img\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 512 512\" class=\"svg-inline--fa fa-chart-bar fa-w-16 fa-2x\"><path fill=\"currentColor\" d=\"M396.8 352h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V108.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v230.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm-192 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V140.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v198.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zm96 0h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8V204.8c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v134.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8zM496 400H48V80c0-8.84-7.16-16-16-16H16C7.16 64 0 71.16 0 80v336c0 17.67 14.33 32 32 32h464c8.84 0 16-7.16 16-16v-16c0-8.84-7.16-16-16-16zm-387.2-48h22.4c6.4 0 12.8-6.4 12.8-12.8v-70.4c0-6.4-6.4-12.8-12.8-12.8h-22.4c-6.4 0-12.8 6.4-12.8 12.8v70.4c0 6.4 6.4 12.8 12.8 12.8z\" class=\"\"><\/path><\/svg><\/i> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"16\" height=\"16\" alt=\"Loading\" src=\"https:\/\/csblogg.ufo.se\/csblogg3\/wp-content\/plugins\/page-views-count\/ajax-loader-2x.gif\" border=0 \/><\/p>\n<div class=\"pvc_clear\"><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5568","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-okategoriserat"],"a3_pvc":{"activated":true,"total_views":670,"today_views":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/csblogg.ufo.se\/csblogg3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/csblogg.ufo.se\/csblogg3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/csblogg.ufo.se\/csblogg3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csblogg.ufo.se\/csblogg3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/csblogg.ufo.se\/csblogg3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5568"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/csblogg.ufo.se\/csblogg3\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5568\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/csblogg.ufo.se\/csblogg3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5568"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/csblogg.ufo.se\/csblogg3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5568"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/csblogg.ufo.se\/csblogg3\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}